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河北汉蓝环境科技有限公司为您介绍天津发动机测试台架尾气净化器流程相关信息,当净化器的滤芯使用一段时间后,随着拦截的碳烟颗粒物的不断累积,净化器载体就需要进行再生。河北汉蓝环境科技根据多年经验并结合国外前沿技术,自主研发设计了一套反吹再生系统。该系统采用智能化管理,能够减少工作人员的工作量,而且在净化器进行反吹再生的过程中,再生清灰系统将按程序轮流对每个净化单元进行反吹清灰,期间其他载体正常工作,如此一来,载体之间在工作时就可以做到互不影响。由河北汉蓝承揽的为国内某内燃机厂家配套的11套发动机测试台架尾气净化系统从设计、制造、卸车、输送至台架顶部进行安装调试验收后委托第三方检测排放、进行试生产陪产、技术培训直到售后服务的全套解决方案经一一落实后圆满收关,并且达到了NOx≤ng/Nm3,非甲烧总烃 天津发动机测试台架尾气净化器流程,发动机测试台架尾气净化系统优势与特点1系统体积小,重量轻;2系统无电能、耗材的损耗;3系统的压损低,小于1kPa。4系统免维护,无需人工操作;5安装便捷,直接接发动机的排气管;6热量损失小,可以更好的进行发动机的余热利用;7系统无传感器、控制线路、控制模块等电器元件的使用,更具稳定性;8无氨泄漏风险,不会造成大气二次污染。河北汉蓝自主研发的SCR脱硝系统,配置高性能V-Ti或Fe-Zeolite催化剂,适用温度范围宽、寿命长,在℃的温区均能保持较好净化率。我们通过烟道优化、导流装置优化、喷氨优化、氨氮混合装置优化等SCR脱硝流场关键技术,大大减小了系统阻力、提高了脱硝效率、延长了催化剂寿命,同时降低了氨逃逸。可以实现氮氧化合物NOx<10mg/Nm3(净化率高达到98%以上)的超低排放,达到了深度脱硝目的。 柴油发动机测试台架黑烟净化报价,其中加装DOC的主要目的是降低碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)的排放和部分的颗粒物(PM),同时对于目前法规还未限制的有害成分(如多环芳香烃,乙醛等)也能进行有效净化。河北汉蓝提供的DOC为组件结构,具有安装简易、不易堵塞、可长期使用且占用空间小,不产生二次污染等特点,同时拥有良好的消声功能,因此在柴油机尾气净化中得以广泛应用。发动机测试台架作为验证发动机性能和可靠性的设备,在发动机的研制过程可谓是扮演着不可或缺的重要角色,它不仅用来检验发动机整体以及相关零部件的可靠性,同时还用来验证发动机的性能是否达到了当初的设计指标,所以一台发动机在成功量产前离不开大量的台架试验。然而在柴油发动机大量的台架实验过程中除了会产生巨大的振动和噪音外,还伴有浓重的黑烟和大量的有害气体产生,对工作人员的身体和周边环境都造成了严重影响。基于这种情况,我司研发设计了专门针对柴油的排烟净化器和用于发动机测试台架除NOX的脱硝系统。 发动机测试台架黑烟净化加工厂,万纯柴油发动机测试台架脱硝系统是由河北汉蓝自主研发设计和生产,采用国内外主流的SCR脱硝工艺,调整催化剂配置,满足更宽温度运行区间的尾气净化系统。目前已在众多发动机测试台架脱硝项目中得以应用并成功通过环评验收。柴油发动机测试台架排烟净化器是我公司在借鉴吸收国内外上柴油发动机尾气中碳烟颗粒物(PM)治理前沿技术的基础上,研发设计的拥有自主知识产权的“万纯FDF型系列碳烟颗粒净化装置”,其可使柴油发动机测试台架碳烟颗粒物的排放减少95%以上。 发动机测试台架尾气净化器厂,SCR脱硝工艺没有副产物,不形成二次污染,装置结构简单,脱硝效率较高(可达90%以上),运行可靠,便于维护。SCR脱硝原理为在催化剂作用下,向烟气中喷入氨水或尿素作为还原剂,烟气与还原剂均匀混合后一起通过填充有催化剂的反应器,氮氧化物与还原剂在反应器中发生还原反应,生成NH2O。为了更有效地治理柴油发动机测试台架排放的尾气,河北汉蓝专门针对发动机试验台架的烟气特点设计了预处理装置,该装置具有过滤效果好、使用寿命长、背压低、定期清理后可反复使用等优势,当前已成功运用到国内外多个台架项目中。 针对发动机测试台架尾气净化系统,技术人员根据户提供的第三方检测报告显示发动机排放的尾气污染物检测成分中的氮氧化物含量及净化要求,并且按照现有的两个试验室和新建的两个试验室以及原有老测试台各设立一套独立的尾气净化系统来出具相应的脱硝方案。河北汉蓝可根据户实际需求提供发动机测试台架尾气净化解决方案,提供非标订制服务,现已承接上千家工程项目,与康明斯、卡特彼勒、威利雅等多家强企业合作。由于我司设备和催化剂系订制加工的产品,所以定价因产品性能及参数不同而均有差异,如有意向,欢迎来电或在线垂询。
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