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河北汉蓝环境科技有限公司与您一同了解安徽发动机测试台架脱硝使用方法的信息,内燃机脱硝系统适用于单机在10MW以下,并联系统在25MW以下的GE颜巴赫、康明斯、瓦克夏、曼海姆、卡特、道依茨、胜动、济柴、淄柴等品牌机组,满足0%%全负荷使用。催化剂独有的N+1层设计,预留备用层,可满足未来更加严格的排放要求。系统配置的智慧型NOx闭环控制系统,可根据实际排放情况,实时对还原剂喷射量进行高精度动态调整,在满足当地排放在线监测标准的基础上,尽可能的降低运行成本。通过多项低度电成本优化设计,大大降低业主经济负担,更加符合我国国情。
安徽发动机测试台架脱硝使用方法,河北汉蓝自主研发的SCR脱硝系统,配置高性能V-Ti或Fe-Zeolite催化剂,适用温度范围宽、寿命长,在℃的温区均能保持较好净化率。我们通过烟道优化、导流装置优化、喷氨优化、氨氮混合装置优化等SCR脱硝流场关键技术,大大减小了系统阻力、提高了脱硝效率、延长了催化剂寿命,同时降低了氨逃逸。可以实现氮氧化合物NOx<10mg/Nm3(净化率高达到98%以上)的超低排放,达到了深度脱硝目的。
当柴油机测试台架FDF排烟净化器安装运行后,在设备使用和维护过程中,用户须注意以下要点收灰器要及时进行人工清理,清理周期为天;要根据发动机的工作状况定期清理净化滤芯,万纯FDF型排烟净化器结构设计简便,便于滤芯拆装并进行保养维护。用户拆下净化滤芯后,须检查滤芯上是否有油污,当柴油发动机排气有油污时,会容易堵塞滤芯,因此维护周期就要缩短;当对滤芯进行高温再生后,滤芯就会恢复如新,方可继续使用。此外,因排烟净化器滤芯是陶瓷结构产品,在产品使用和维护过程中,要避免用硬物碰撞或敲击,以防损坏;载体可返回我公司进行高温再生。当设备自动停机时,用户须检查空压机,气压须保持在Mpa,如果压力太低会大大降低再生率,容易使滤芯发生阻塞,致使排气背压升高。
碳烟颗粒净化率95%以上;载体寿命5年以上;特点技术成熟、工艺简单、净化效率高、装机容量大、可有效去除颗粒物(黑烟);设备体积小,运行维护简单,运行费用低,自动化程度高,可靠性好;系统运行阻力小,一般小于8KPa左右;该装置壳体全部选用L不锈钢制造,耐腐蚀性强,使用寿命长。针对发动机测试台架尾气净化系统,技术人员根据户提供的第三方检测报告显示发动机排放的尾气污染物检测成分中的氮氧化物含量及净化要求,并且按照现有的两个试验室和新建的两个试验室以及原有老测试台各设立一套独立的尾气净化系统来出具相应的脱硝方案。
由于发动机试验台架工况复杂,烟气内含有油分和黑烟颗粒物等,会对脱硝和DOC造成堵塞,进而影响净化效率,因此需充分考虑排烟所含油分及碳烟颗粒物对催化剂的影响。河北汉蓝技术人员根据该发动机台架实际工况并结合多年的实践经验,给出了发动机测试台架一体式净化方案。SCR脱硝工艺没有副产物,不形成二次污染,装置结构简单,脱硝效率较高(可达90%以上),运行可靠,便于维护。SCR脱硝原理为在催化剂作用下,向烟气中喷入氨水或尿素作为还原剂,烟气与还原剂均匀混合后一起通过填充有催化剂的反应器,氮氧化物与还原剂在反应器中发生还原反应,生成NH2O。
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