厦门市壹信合供应链有限公司关于湖里O2O电商仓配分栋公司的介绍,生鲜农产品“最后一公里”的配送模式主要为“前置仓+泡沫箱+冰袋”，这种方式“续航时间短，温度控制不强”，难以实现长时间恒温运输。如果再遇到户不在家，只能放入普通驿站或快递柜中，无法做到冷藏或冷冻，因此，“最后一公里”配送“断链”现象严重现有模式各有优劣，即便是近年备受资本青睐的社区团购、前置仓模式，也存在着不可忽视的短板。如，前置仓模式一度被认为是解决生鲜电商“最后一公里”的模式，通过在社区附近建立仓库，可以离用户更近，并降低冷链物流成本，提高生鲜配送速度，其便利性和效率性受到业界推崇。不过，前置仓虽然对于消费者意味着更快、更便捷，对生鲜电商企业而言却意味着高成本，生鲜商品本身毛利较低，盈利空间小，采用前置仓模式需要承担履约费用（前置仓、拣货人员、配送成本），以及销售和营销费用、管理成本和技术成本等各方面成本压力，尤其是在订单规模化程度不足的情况下，导致履约成本难以降低。因此，在大量固定资产投资之下，生鲜电商的盈利题始终是一个难题。
最后一公里采用用户自提方式，以小区为单位集体发货，由网格仓雇佣货车司机送货至小区站点，节省物流和终端配送成本。预售模式是社区团购有别于其他拼团电商或传统电商的另一区别。团长在微信群里推广团购产品；截止下单后，平台归集订单，以销定“采”。这可以做到零库存的同时降低生鲜损耗，进一步保证“低价”。经济发展带动了生鲜电商的兴起。近年来，生鲜电商成为资本市场的宠儿，资本的注入使得生鲜市场竞争格外激烈。生鲜农产品作为生鲜市场的主要组成之一，在发展创新的同时也遇到了很多题，其中突出的是冷链物流题。据中物联冷链委发布的《农产品产地冷链研究报告》数据显示，当前我国果蔬、肉类、水产品的冷链运输率分别为35%、57%、69%，而发达国家的平均冷链运输率在90%以上。在这样的流通环境下，生鲜农产品损耗居高不下，果蔬类的流通损耗20%～30%(美国11%左右);肉类流通损耗12%左右(美国3%左右);水产品流通损耗15%左右(美国7%左右)。若能更好地提高冷链运输率、减少流通损耗、降低冷链物流成本、提高冷链物流效率，进行有效的冷链物流管理和规划，将起到控制产品质量、优化物流成本、建立产品品牌等作用。
湖里O2O电商仓配分栋公司,产地冷链物流联盟化产地冷链物流企业一般规模小、分散杂乱、技术参差不齐，在预冷、初加工、包装、仓储中对生鲜农产品造成较大的损耗，无法满足生鲜农产品的高时效和低成本要求，削弱了生鲜农产品的市场竞争力。因此，这些中小型冷链物流企业抱团发展，实施联盟机制，实现资源技术共享，有利于提升化水平，提供服务，延伸产地服务，也为优化源头冷链物流布局提供条件。现在生鲜类电商已经成为了一块重要的电商阵地，随着季节性的生鲜食品越来受到消费者青睐，但电商卖家考虑到生鲜食品的仓储成本和极高的配送时效性要求，绝大部分的电商企业都会选择的第三方仓配服务商来为他们在仓储配送端进行保驾护航。因此对第三方仓储配送公司而言，对度的要求也越来越高，看似简单的第三方仓配服务商其实大家拼的都是度和精细化水平。因为一旦出现任何环节的错误，都可能导致户的理赔和自己的损失。
冷链物流全过程绿色化冷链物流全过程绿色化是指在运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等物流活动中，利用的技术和方法，在实现全程冷链的目标下，降低物流对环境的影响，减少资源的消耗，合理处理废弃物等。例如使用第三方物流、冷链集装箱、移动式冷库、循环保温箱等都是冷链物流绿色化的开端。冷链物流绿色化还需要对冷链耗材严加管控，对冷链包装与回收再利用技术改革创新，对冷链配送技术逐步探索。(下转P7)源储备，具有较强的抗风险能力，有机会打造品牌孵化平台，为众多的行业新进入者和转型中的OEM企业提供支撑，推动行业品牌建设。
履约交付方面，社区团购采用轻资产重运营的模式，以平台管理而非直营管理为主。社区团购除直接投资中心仓之外，多数网格仓也是采用加盟模式，配送环节也是外包；供应链采购方面，主要是通过供应商（一般为二批、三批）竞价保追求“低价”，相对于直营模式的店仓一体化和前置仓其对供应链商品质量的把控能力相对弱化。而生鲜作为社区团购的通路产品，对履约配送和供应链采购的时效和损耗均有较高的要求，这意味着社区团购需要很强的运营能力以把控住上述环节的风险。