.新能源动力测试 甲醇汽车泵喷油器的检测试验台目前，甲醇作为燃料应用到内燃机上，具有十分重要的意义。经过多年的技术攻关，我们在甲醇内燃机开发中，取得了重大的突破和进展，但甲醇汽车的持续推广，仍然面临着一些技术问题的攻关和提升工作，其中甲醇喷油器的使用寿命就是一个突出的事项。
3.甲醇对发动机相关零部件有一定的腐蚀性，这种特性在甲醇喷油器上表现的尤为明显。在喷油器停止喷油时，喷油器阀体在回位弹簧作用下回位，撞击喷油器阀座后压紧以进行密封。传统燃料汽油可以提供润滑和缓冲保障，但甲醇燃料自身的润滑性较差，无法提供良好的保障，导致发动机出现磨损、卡滞、流量变化、渗漏等问题。
4.对此，行业内对喷油器阀体和喷油器阀座材料及结构进行了相应的优化，同时对内部零部件的表面处理做了相应的改善升级，以期满足市场需求，但这大幅提高了甲醇发动机的制造成本，且对于使用寿命的提高仍不能很好的满足要求。
技术实现要素：
5.本技术实施例提供了一种喷油器密封结构、甲醇发动机喷油器和车辆，工作可靠，使用寿命长。
6.本技术实施例提供了一种喷油器密封结构，喷油器密封结构包括阀座和阀体，所述阀座上设置有过油通道以及与所述过油通道连通的过油孔，所述阀体部分位于所述阀座的过油通道中且可相对所述阀座轴向移动；
7.所述阀体沿行进方向上的外周面上设置有密封部，所述密封部设置为封闭或开启所述过油孔。
8.进一步，所述过油孔位于所述阀座的侧壁面上；
9.所述密封部位于所述过油孔轴向上的一侧时，所述过油孔开启；
10.所述密封部位于所述过油孔轴向上的第二侧或所述密封部位于所述过油孔处时，所述过油孔封闭。
11.进一步，所述阀体上设置有安装槽，所述密封部包括设置在所述安装槽中的密封环。
12.进一步，所述密封环包括多个沿周向扣合的弧形段，相邻所述弧形段拼接形成z形接缝；或者，所述密封环为条形件，所述密封环首尾拼接形成环形，且首尾拼接处形成z形接缝。
13.进一步，所述密封环与所述阀座之间为过盈配合，和/或，所述阀体与所述阀座之间为间隙配合。
14.进一步，所述过油通道内设置有台阶面，所述台阶面设置为与所述阀体的端部抵
接，以限制所述阀体的完全轴向移动距离。
15.进一步，所述阀体包括设置有中空通道的空心管和封堵块，所述空心管朝向所述阀座的一端开口设置有所述封堵块。
16.本技术实施例还提供了一种甲醇发动机喷油器，甲醇发动机喷油器包括喷油器主体和设置在所述喷油器主体内的输油管道，所述输油管道内设置有前述的喷油器密封结构。
17.进一步，所述阀座包括相连的安装段和配合段，所述安装段设置为与所述输油管道内壁固定连接，所述配合段的外径小于所述安装段，使所述配合段与所述输油管道内壁之间形成环形的过油间隙；
18.所述过油孔设置在所述配合段上。
19.进一步，所述喷油器主体还包括电磁驱动装置和弹性复位装置，所述电磁驱动装置套设在所述输油管道外侧，所述弹性复位装置一端抵住所述阀体，另一端固定在所述输油管道内；
20.所述阀体在所述电磁驱动装置和所述弹性复位装置的作用下轴向移动。
21.本技术实施例还提供了一种车辆，车辆包括前述的甲醇发动机喷油器。
22.相比于一些技术，本技术具有以下有益效果：
23.本技术实施例提供的喷油器密封结构，将密封部设置在阀体沿行进方向上的外周面上，阀体与阀座接触过程中，密封部不再承受撞击力，避免阀体与阀座反复撞击损坏密封部，进而避免喷油器密封结构受损，提高了喷油器整体的使用寿命。此外，本技术实施例提供的喷油器密封结构，设置简单，对各构件的精度、表面平整度等工艺要求较低，进而有效降低了喷油器的制造成本。
24.本技术实施例提供的甲醇发动机喷油器，密封效果好，工作可靠性高，使用寿命长。
25.本技术实施例提供的车辆，工作可靠，使用寿命长，用户使用体验好。
26.本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述。
附图说明
27.附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术的技术方案，并不构成对本技术技术方案的限制。
28.图1为本技术实施例所述的喷油器密封结构的示意图一(关闭状态)；
29.图2为图1中密封部处的局部放大图；
30.图3为本技术实施例所述的喷油器密封结构的示意图二(开启状态)；
31.图4为图3中密封部处的局部放大图；
32.图5为本技术实施例所述的阀体的结构示意图；
33.图6为本技术实施例所述的阀座的结构示意图；
34.图7为本技术实施例所述的密封环的结构示意图。
35.图示说明：
36.1-阀座，11-过油通道，12-安装段，13-配合段，14-过油间隙，15-台阶面，16-过油孔，2-阀体，21-安装槽，22-空心管，23-封堵块，24-过油开口，3-密封部，31-z形接缝，41-电
磁驱动装置，42-弹性复位装置，5-喷油器主体，51-输油管道。
