觉得老弟机械制造厂生产电喷高压共轨燃油泵喷油器试验台，定制生产高压共轨SCV计量阀试验台 DRV阀试验台 共轨管道安全阀限压阀试验台；
限压阀可以理解为一个安全阀，它的作用是限制高压轨中的油压，当轨压超出预设的上定时，限压阀打开，一部分燃油经集油管流回油箱，从而达到卸压的目的。
实际上，当限压阀打开时，说明共轨系统中已经存在故障，系统会进入“跛行回家模式”，限制发动机输出扭矩，但确保高压油轨维额定压力，以便驾驶员能够将车开到就近修理厂维修。
那么哪些问题会导致限压阀打开呢？
限压阀打开分为主动开启和被动开启两种情况。
01主动开启当接收到一些相关元件的故障信息时，发动机电子控制单元（ECU）会执行保护策略，指令限压阀打开（即便轨压并未过高），从而避免发动机发生严重故障。
哪些元件的故障信息会导致ECU如此敏感呢？
（1）轨压传感器信号当轨压传感器向ECU发出轨压超限信号，过高或过低，都会导致ECU执行保护策略，打开限压阀。导致轨道压力传感器报故障信息的原因有很多，本质就是进油压力或回油压力异常问题，比如低压油路供油不足、高压泵磨损、限压阀密封不良、喷油器回油量超标、油路堵塞等。
（2）燃油计量阀故障信号为了提高了检测速度，共轨系统的高压泵配备了一个计量单元进行油量控制，即燃油计量阀。它通过调节进入高压泵的油量来控制高压轨中的油压。ECU通过脉冲信号改变计量单元内部的占空比对其进行控制。当计量阀出现故障，也就意味着ECU无法完成对轨压的准确控制，因此一旦收到与计量阀相关的故障信息，如短路、断路故障，或温度异常故障，ECU将执行保护策略，限压阀也会打开
