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人造汽油,长期以来,液态氢燃料因其价格低廉、产生热能大、燃烧产物等优点备受清洁能源领域的关注，然而如何安全地存储这种沸点低、体积大、易爆炸的燃料却是个难题。英国科学家日前宣布已成功解决液态氢的保存难题，人们有望在三年之内、在不改装汽车发动机的前提下，直接让汽车"喝" 上这种新燃料。

主要特点

1、与节节攀升的油价相比,被喻为“人造汽油”的液态氢化物燃料在英国的售价仅为每升19便士(约合人民币2.8元)。

2、它的燃烧产物是水,碳排放量几乎为零,因此十分环保。

3、加满一箱“人造汽油”的汽车可以跑400至500公里。

4、在来自英国卢瑟福阿普尔顿实验室、牛津大学和伦敦大学学院的科学家们共同努力下 ,不稳定的氢化物被新型高分子载体材料固定成无数“微珠(microbeads) ,使液态氢化物的密度变大、体积缩小,发生爆炸的可能性也被大大降低。

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人造汽油分为三种：

油页岩制人造石油、煤制人造石油、生物制人造石油。

我国主要用玉米，木薯作原料提取乙醇作为替代石油能源。目前已经在我国华南的几个省，自治区实行。同时我国的油桐、乌桕、文冠果、麻风树、黄连木等都是重要的生物质能源资源。这些都可为生物柴油工业提供丰富的原料，从而减少对部分化石能源的依赖，有效缓解我国能源短缺的状况，实现生物质液体燃料产业可持续发展。

汽油

又称气凝析油(natural gas condensate)、凝析汽油(condensate gasoline)或稳定轻烃。从气(或伴生气)分离的凝析液中提取的轻质汽油产品。从气凝析液或原油中提取的，以戊烷和更重的烃类为主要成分的液态石油产品，其终馏点不高于190℃，在规定蒸气压下，允许含少量丁烷。含C5～C10烃类及少量含硫化合物。其终沸点不高于190℃，在规定蒸气压下，含少量丁烷。此种汽油的辛烷值不高，只能作为车用汽油的调合组分，也可以经过精制，进一步分馏为脑油、汽油及溶剂油等产品。

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添加剂为聚氧乙稀山梨醇酐(乳化剂T—80)、山梨醇酐单油酸脂(乳化剂S—80)、烷基酚聚氧乙稀醚(乳化剂OP—2)、烷基酚聚氧乙稀醚(乳化剂OP—7)。

还原稳定剂为壬基酚聚氧乙稀醚(乳化剂NP—15)或烷基酚聚氧乙稀醚(乳化剂OP—30)同油酸混合。该发明的合成柴油经专用设备加工，使其混合液为1—2微米颗粒，再经过滤即为成品。

合成汽油技术

传统能源由于产量有局限，而且制造加工的技术水准较高，所以设立的准入门槛也很高，民间资本几乎不能进入。但对于卡孚美等新能源产品，则持鼓励、支持的态度。因为这类新能源产品已经经过了检验认证，产品品质得到了足够的肯定。此类能源属于可再生能源，不用担心市场大范围应用普及而出现枯竭的情况。另外，鼓励民间资本进入也有助于新能源的迅速普及，这无形中会加速新能源取代传统能源的进程，对于缓解能源危机，促进能源产业良性发展都是有积极意义的。

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目前人造汽油的发展

据英国《每日邮报》30日报道,近,英国科学家宣称发明了一种的替代能源一“ 人造汽油“的液态氢化物燃料。这种新型氢化物燃料不仅燃烧时不排放有害5气体,燃烧产物是水,碳排放量几乎为零。据悉,这种新能源可像汽油那样,直接应用于现有汽车的引擎,无需对传统汽车进行任何改装,因此又有“人造汽油”的美营。其每升价格更低至19便士(约合人民币2.8元) ,加满-箱人造汽油的汽车时速可以达到400公里至500公里,预计未来3年内面市。

塞拉能源公司的首席执行官斯蒂芬.沃尔克先生表示,“人造汽油”可以应用在目前所有依靠汽油驱动的汽车上,它完全能够取代汽油为汽车、 飞机等运输工具提供动力。

据报道,这种新型能源(LH2)的主要成分是氢而不是碳,燃烧后只会生成水,不产生任何温室气体,能有效帮助各国减少碳排放量。

高密度氢挤进小水珠现阶段氢能的主要使用方式是氢的直接燃烧和氢燃料电池的电化学转换。但现有的氢储存技术成本昂贵、安全稳定性差。为了解决这个问题,伦敦大学的鲁特福德.艾普顿实验室和牛津大学的科学家们研究出一种把高密度的氢挤压进极小水珠的方法,这样储存的氢能以液态形状倒出或泵进油箱。

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