山东蓝硕新材料有限公司带您了解临朐单组份无砟轨道嵌缝胶价格,无砟轨道嵌缝胶产品规格 产品名称无砟轨道嵌缝胶规格g/支 类型单组份触变 表干时间≤2h 实干时间≤48h（根据天气）断后延伸率≥% 拉伸强度≥8Mpa 弹性回复率（定伸%）≥85% 执行标准Q/CR 《铁路无砟轨道嵌缝材料》执行标准JC/T 《聚氨酯建筑密封胶》 。
高铁无砟轨道嵌缝胶储存与运输远离热、火源、避免雨淋和日晒，按非危险品运输。贮存在干燥、通风、阴凉的场所，℃为宜，贮存温度不应超过40℃，贮存期为生产之日起六个月。无砟轨道硅酮密封胶性能无砟轨道硅酮密封胶施胶后，待表面硬化，即手指触摸干燥后就可进行下一次混凝土浇筑。无砟轨道硅酮密封胶具有缓膨性，其7天的膨胀率占膨胀的3%，一次不用担心在下一次混凝土浇筑前发生膨胀过高影响施工。触变型自流平型本产品适用于高速铁路无轨道底板伸缩缝和结构缝。触变型自流平型本产品适用于城市地铁、高速公路、机场等建筑构件伸缩缝，也可用作城市综合管廊与装配式建筑结构间接缝。触变型自流平型本产品适用于城市道路、公共场所等地铁建筑物的伸缩缝。触变型自流平型本产品适用于城市地铁和高速公路、机场等建筑构件伸缩缝。触变形自流平型本产品适用于高速公路、机场等建设工程施工中的结构缝。触变形自流平型本产品适合于大规模基础施工。
临朐单组份无砟轨道嵌缝胶价格,高铁无砟轨道嵌缝胶粘结性高速铁路无咋轨道用双组分聚氨酯嵌缝胶对水泥、钢铁、玻璃、木材、天然石材等都有较好的粘结性。一般建筑及水利工程上宜使用低模量、高伸长的聚硫密封胶，其粘结强度≥2Mpa，伸长率≥%。 高铁无砟轨道硅酮嵌缝胶在施工前需要对裂缝进行清理，积水、碎石、长期积攒的泥土全部需要清理干净，裂缝内可以潮湿但是不能有明显的积水，宽度大于2mm的裂缝都可以直接灌胶。灌胶的时候需要注意，灌胶嘴不要只停留在裂缝表面，好的灌胶方式是由下而上的灌胶，这样才能保证裂缝被充分的填充。裂缝宽度不足一公分的灌胶之后可以马上通车，宽度大于一公分的裂缝，需要半小时左右的时间，等胶体表干之后再开放交通。高铁无砟轨道硅酮嵌缝胶的选择非常重要，高铁无砟轨道硅酮嵌缝胶的质量好坏直接影响着灌缝后的路面使用年限以及防水效果，应该引起足够的重视。
无砟轨道嵌缝胶选购,高铁无砟轨道嵌缝胶与传统的硅酮胶相比，聚氨酯胶具有3倍以上的高伸长率和2倍以上的粘接强度。单组分聚氨酯胶完全固化后，可以用于饮水工程，已经经过测试的。包装贮存◇软包装ml/支；20支/箱。◇ 建议在25℃以下的干燥库房内，避免高温/水汽。高铁无砟轨道嵌缝胶使用方法本品为单组份自流平性硅酮机场跑道伸缩缝密封胶，施工工艺简单，无需加热、直接注胶，施工温度范围广，常年施工，一年四季皆可。开桶后，用专用工具将密封胶注入缝隙内，要保证缝内干燥，两壁干净无灰尘杂质。
单组份无砟轨道嵌缝胶供应,高铁无砟轨道嵌缝材料主要成分为聚氨酯，按施工方法分为两大类触变型 自流平型，在无砟轨道结构中，为了保证整体结构的平顺性和稳定性，往往需要每隔一段距离设置一处伸缩缝，以适应不同温度下混凝土结构的变形，因此需要采用弹性嵌缝材料进行防水密封。如果嵌缝材料密封失效，水会沿着接缝处进入无砟轨道结构内部，在高速列车行使过程中，影响线路平顺性，造成行车安全隐患。面对高速无砟轨道嵌缝材料性能的要求，选择合适的材料种类，为高速铁路行车安全保驾护航.
轨道密封胶定制,高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝顾名思义是用在高速、铁路无砟轨道用的胶，起密封胶作用。高速铁路无砟轨道聚氨酯嵌缝胶分为双组份聚氨酯密封胶和单组份聚氨酯密封胶，双组份密封胶为25公斤一件，有纸箱和铁桶两种包装，使用时需将A组和B组份充分搅拌。单组份密封胶使用起来就比较简单方便了，g一支，６００ｍＬ。２０支／箱，有专用的胶枪，搭配胶枪使用更方便。无砟轨道硅酮密封胶施工应按以下工序进行一、基面处理基面必须牢固，表面不得有油污、蜂窝、起皮、起砂等现象，否则应予以清除二、挤出无砟轨道硅酮密封胶将止水胶装入胶枪中，旋上胶嘴，根据接缝要求切割胶嘴的大小和宽度，用铁丝从胶嘴处伸入胶枪捅破止水胶包装，然后用胶枪将无砟轨道硅酮密封胶挤入施工缝内。避免与水接触。每支容积为mL无砟轨道硅酮密封胶采用适用注胶器挤出，挤出宽度及高度应满足设计要求。挤出应连续、均匀、饱满、无气泡或孔洞。不宜在雨雪天施工。无砟轨道硅酮密封胶与其它防水工艺配套使用时可待其它防水措施定型后再施做（比如涂刷界面剂、固定注浆管等）。
