鹏盛国能（深圳）新能源集团有限公司

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鹏盛国能（深圳）新能源集团有限公司成立于2015-10-09，主要致力于37V60A电动摩托车固态锂电池的研发生产。公司自创立起，就一直秉承“诚信经营，用心服务”的创业理念，为需求群体提供优异的37V60A电动摩托车固态锂电池。经过多年的有效经营公司不断扩大，与多家企业建立长久合作协议，逐渐的将37V60A电动摩托车固态锂电池销售范围拓展至全国各地。我们的员工都是经过严格挑选和培训的人才，拥有丰富的专业技能，我们希望更多的客户前来咨询合作。

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硅是人类至今发现的比容量(4200mAh/g)极高的锂离子电池负极材料,但硅作为锂电池负极应用它的体积效应（大于300%）问题一直是一个让研究者们难以突破的技术难题，无论是微米硅还是纳米硅都无法规避颗粒粉化、脱落的问题，从而造成严重的容量衰减。

直到新型硅碳负极材料的发现突破了石墨作为负极的固有局限性，其各项性能都明显优于传统锂离子电池。与锂离子电池中常用的负极石墨材料相比，硅碳负极材料在充放电锂离子嵌入和锂离子脱嵌的过程中几乎没有体积变化。这种材料也被称为“零应变”材料，它避免了锂离子脱嵌或嵌入时电池体积应变对电极结构的破坏。具有良好的循环性能。一般来说，电动汽车在-5℃时存在充放电问题。硅碳负极电池具有良好的耐温性和耐久性。它可以正常充放电从-50摄氏度到80摄氏度。无论是在寒冷的北方还是在炎热的南方，车辆将不会受到电池不稳定的影响，是一种真正适用于世界各地的二次蓄电池。纳米硅碳作为锂离子电池负极材料,具有高储锂容量(其室温理论容量高达3580m∙Ah/g,远超石墨(372m∙Ah/g))、良好电子通道、较小应变及促使SEI膜稳定生长的环境。

然而硅炭负极电池在量产商业应用中却又面临一个成本问题。在初期，它的价格甚至达到是磷酸铁锂电池的4-6倍。一直以来硅碳负极电池的价格仍然很高，虽然性能明显优于现有的锂离子电池，但受成本因素影响，难以得到推广。

鹏盛国能（深圳）新能源集团有限公司将竭诚为客户提供品质优良的37V60A电动摩托车固态锂电池，我们的产品销售到全国各个区域，在全国备受用户群众的喜爱。感谢您对公司的信赖和支持，欢迎广大需求群体对我们提出宝贵的意见和建议，我们将竭力为您提供优异的服务。我公司地址位于：南山街道南山社区南新路阳光科创二期B座1511。